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装载机侧箱用变位焊接工装制造技术

文章附图

一种装载机侧箱用变位焊接工装,属于焊接装置技术领域,包括底座,底座上安装有两个变位支柱,两个变位支柱的上端均设置一转孔,转孔中支撑设置有转轴,转轴的内侧均固定安转一L形支座,主动变位支柱和从动变位支柱上的L形支座对向设置,主动变位支柱的转轴上还安装一轴心与所述转轴共线的驱动齿轮,所述驱动齿轮位于主动变位支柱以及与之对应的L形支座之间,L形支座的竖直段与对应的转轴固定连接,L形支座的水平段上安装有定位夹紧机构;利用驱动齿轮带动L形支座转动,进而实现侧箱的变位焊接,提高了焊接效率,减少了因外观磕碰划伤造成工件的返工返修形成的二次成本浪费。

【技术实现步骤摘要】

装载机侧箱用变位焊接工装

本技术涉及焊接装置,具体涉及一种装载机侧箱用变位焊接工装。

技术介绍

贵州装载机后车架是装载机各个结构件中受力为复杂的部件,它要承受来自前车架、配重、发动机、双变总成、驾驶室和后驱动桥等部件不同的载荷,而侧箱又是后车架的主要部分;组焊后的侧箱板存在许多焊缝,为保证结合的牢固程度需要进行全面焊接;操作者一般在地面上进行焊接,员工劳动强度大;此外侧箱作为装载机的外观件,用行车进行翻动时,易造成侧箱的磕碰,且用行车翻动危险性较大易导致安全事故。通常的焊接夹具不容易对其进行固定,导致操作效率低下。

技术实现思路

本技术的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处,而提供一种装载机侧箱用变位焊接工装,解决了焊接效率低,行车翻转等待时间长的技术问题。为了解决

技术介绍

所存在的问题,本技术采用如下技术方案:一种装载机侧箱用变位焊接工装,包括底座,其特在在于:底座上安装有两个变位支柱,分别为主动变位支柱和从动变位支柱,两个变位支柱的上端均设置一转孔,转孔中支撑设置有转轴,转轴的内侧均固定安转一L形支座,主动变位支柱和从动变位支柱上的L形支座对向设置,主动变位支柱的转轴上还安装一轴心与所述转轴共线的驱动齿轮,所述驱动齿轮位于主动变位支柱以及与之对应的L形支座之间,L形支座的竖直段与对应的转轴固定连接,L形支座的水平段上安装有定位夹紧机构。所述定位夹紧机构包括支撑座和夹紧组件,所述夹紧组件包括压板、压板螺栓以及与支撑座等高的支撑块,支撑块背离驱动齿轮的一端设置一螺孔,压板上...

【技术保护点】

1.一种装载机侧箱用变位焊接工装,包括底座,其特征在于:底座(3)上安装有两个变位支柱,分别为主动变位支柱(2)和从动变位支柱(8),两个变位支柱的上端均设置一转孔,转孔中支撑设置有转轴(5),转轴(5)的内侧均固定安转一L形支座(4),主动变位支柱(2)和从动变位支柱(8)上的L形支座(4)对向设置,主动变位支柱(2)的转轴上还安装一轴心与所述转轴共线的驱动齿轮(1),所述驱动齿轮(1)位于主动变位支柱(2)以及与之对应的L形支座(4)之间,L形支座(4)的竖直段与对应的转轴(5)固定连接,L形支座(4)的水平段上安装有定位夹紧机构。

【技术特征摘要】

1.一种装载机侧箱用变位焊接工装,包括底座,其特征在于:底座(3)上安装有两个变位支柱,分别为主动变位支柱(2)和从动变位支柱(8),两个变位支柱的上端均设置一转孔,转孔中支撑设置有转轴(5),转轴(5)的内侧均固定安转一L形支座(4),主动变位支柱(2)和从动变位支柱(8)上的L形支座(4)对向设置,主动变位支柱(2)的转轴上还安装一轴心与所述转轴共线的驱动齿轮(1),所述驱动齿轮(1)位于主动变位支柱(2)以及与之对应的L形支座(4)之间,L形支座(4)的竖直段与对应的转轴(5)固定连接,L形支座(4)的水平段上安装有定位夹紧机构。

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